Notre recommandation : la dynamo au moyeu
Avec le changement d'heure et les journées qui raccourcissent, la question de l'éclairage revient chaque année sur le tapis. C'est aussi le sens de la campagne nationale "Cyclistes, brillez !", qui se déroule cette année du 1er novembre au 15 décembre : rappeler qu'un vélo bien éclairé, ce n'est pas un détail, c'est une question de sécurité.
Chez Tournée Cycles, on nous demande souvent conseil sur le sujet. Voici notre recommandation, et pourquoi.
Ce que dit la loi
Un vélo doit être équipé, en toutes circonstances, de catadioptres : un réflecteur blanc à l'avant, un ou plusieurs réflecteurs rouges à l'arrière, des réflecteurs orange sur les pédales, et des réflecteurs orange visibles de côté sur les roues (sauf pneus à bande réfléchissante homologuée).
De nuit ou en cas de visibilité insuffisante, s'ajoute l'obligation d'un éclairage actif : un feu avant blanc ou jaune non éblouissant, et un feu arrière rouge non clignotant. L'absence de l'un de ces équipements peut être sanctionnée (amende forfaitaire par élément manquant).
Les options sur le marché
- Les lampes à piles ou USB rechargeables. C'est la solution la plus répandue : peu chère à l'achat, facile à installer soi-même, amovible. Mais c'est justement cette amovibilité qui pose problème : une lampe clipsée se vole facilement (ou se perd), et elle tombe en panne de batterie au pire moment, un oubli de recharge, et vous roulez sans éclairage sans même vous en rendre compte avant la nuit tombée. Et comme toute batterie, elle perd en capacité avec le temps et les cycles de charge, généralement au bout de quelques années d'usage régulier. Une lampe qui tenait une semaine à l'achat ne tiendra plus que quelques jours avec l'âge.
- La dynamo bouteille (ou dynamo à galet). Moins chère qu'une dynamo moyeu, elle se fixe sur le cadre et entraîne le pneu par friction. Simple et peu coûteuse, mais elle a ses limites : le galet patine par temps de pluie, elle use le flanc du pneu à la longue, et elle reste exposée, donc sujette à être accrochée, tordue ou arrachée.
- La dynamo intégrée au moyeu. C'est notre recommandation. Le générateur est intégré directement dans le moyeu de la roue avant : rien ne dépasse, rien ne frotte sur le pneu, rien à recharger.
Pourquoi on recommande la dynamo moyeu
-Pas de risque de vol ou de casse. Contrairement à une lampe USB clipsée ou une dynamo bouteille exposée, le générateur est intégré à la roue. Rien à détacher, rien à arracher accidentellement, rien qui tente un voleur pressé.
-Pas de panne de charge. C'est la rotation de la roue qui produit l'électricité : tant que vous roulez, vous êtes éclairé. Plus d'oubli de recharge, plus de pile morte un soir d'automne.
-Une intensité lumineuse constante et adaptée. Les phares conçus pour fonctionner avec une dynamo moyeu délivrent un éclairage stable et homogène, pensé pour la route, pas pour l'intensité changeante d'une batterie qui se vide. Beaucoup intègrent aussi un condensateur qui maintient le feu allumé quelques instants à l'arrêt (à un feu rouge, par exemple).
-Peu d'entretien, longue durée de vie. Pas de batterie à remplacer tous les ans : une fois installée, une dynamo moyeu de qualité dure de nombreuses années sans intervention.
Et le coût dans tout ça ?
C'est le point qui freine souvent : l'installation d'une dynamo moyeu représente un investissement plus important au départ qu'une simple lampe USB à 15€.
Mais c'est un investissement qu'on vous conseille sans hésiter. Oui, c'est plus cher à l'achat, mais rapporté à la durée de vie de la lampe et son usage, c'est plus interessant sur le long terme. Etre visible en permanence, sans jamais avoir à y penser, sans vérifier le niveau de batterie la veille, sans craindre l'oubli de recharge, sans refaire le calcul à chaque trajet, ça n'a pas vraiment de prix ! C'est une tranquillité d'esprit qu'aucune lampe rechargeable, aussi performante soit-elle, ne peut offrir.
Notre conseil
Si vous roulez régulièrement, notamment pour vos trajets domicile-travail, la dynamo moyeu reste selon nous la solution idéale. Pas la moins chère, mais la plus fiable : celle qui vous garantit d'être vu, à chaque trajet, sans jamais avoir à y penser.